Hiina tehase tarnijad täisautomaatsetele AAA patareide kontaktvedrudele silla neetimisprotsessiga
Toote rakendus
Taotlus
Pakume täisautomatiseeritud akukontaktvedrude tootmislahendusi, mis põhinevad ise väljatöötatud intelligentsetel seadmetel. Silla neetimisprotsess välistab käsitsi toimingute tegemise ja üle 40 masina tagavad tootmisvõimsuse, mis ületab 2 miljonit komplekti päevas, tasakaalustades skaalat täpsusega.
Taotlus
Jätke vedrude lõdvenemine ja montaažiummistused hüvasti. Meie needitud kontaktid, millel on suurem vertikaalsus ja tasasus, seavad sujuva montaaži jaoks uue standardi.
Taotlus
Eritellimusel valmistatud AAA-patareide kontaktvedrud, saadaval mitu materjali, korrosioonikindlus, mis hõlmab 24/48/72-tunnist soolalahuse katset. Iga kullatud partii läbib kohustuslikud jootmiskatsed, mis tagavad suurepärase ja usaldusväärse jõudluse.
Projekteerimisparameetrid
| Toote nimi | Eritellimusel valmistatud AAA patareide pistikud |
| Mudel | 124F |
| Materjal | SPCC |
| Spetsifikatsioonid ja mõõtmed | 10,7 × 8 mm |
| Pinnatöötlus | Nikkeldamine |
| Neutraalse soolapihustuse test | 24 tundi |
| Funktsioon | Täisautomaatne tootmine |
| Ökosertifikaat | RoHS, REACH |
Toote tutvustus
Meie eritellimusel valmistatud AAA-patareide pistikud on vastupidava neetidega kinnitatud konstruktsiooniga ja toodetud täisautomaatsete protsesside abil, tagades päevase tootmisvõimsuse üle 2 miljoni ühiku. Neid iseloomustab kindel vedrukinnitus, kõrge vertikaalsus ja suurepärane metalli tasasus. Lisaks on need kontaktid suurepärase keevitatavusega ja läbinud range 24-tunnise neutraalse soolalahuse pihustustesti, mis tagab töökindluse ja pikaealisuse.
Korduma kippuvad küsimused
Mis on silla neetimine ja miks see on aku pistikute jaoks oluline?
Silla neetimine on täppisühendusprotsess, mis lukustab vedrukontakti mehaaniliselt aluse külge ilma keevitamise või liimideta. Akuühenduste puhul tagab see meetod suurepärase konstruktsioonilise terviklikkuse, hoides ära vedru lõdvenemise aku korduva sisestamise ja eemaldamise ajal ning tagades ühtlaselt kõrge vertikaalsuse ja tasapinna sujuvaks ja kinnikiilumiseta kokkupanekuks.
Milline on nende AAA patareide pistikute päevane tootmisvõimsus?
Meie tehas kasutab üle 40 spetsiaalse nutika masina, millel töötavad täisautomaatsed tootmisliinid. See lahendus võimaldab toota üle 2 miljoni komplekti aku kontaktvedrusid päevas, mis teeb meid hästi varustatud nii suurte tellimuste kui ka rangete tarnegraafikute haldamiseks.
Millist pinnatöötlust ja korrosioonikindlust need pistikud pakuvad?
Pistikud on nikeldatud ja standardina läbinud edukalt 24-tunnise neutraalse soolveetesti. Pakume ka 48-tunnise ja 72-tunnise soolveekindlusega variante rakenduste jaoks, mis vajavad täiustatud korrosioonikaitset. Iga nikeldatud partii läbib kohustuslikud jootmistestid, et tagada järjepidev jõudlus.
Kas need akupistikud vastavad RoHS ja REACH nõuetele?
Jah. Kõik meie eritellimusel valmistatud AAA-patareide pistikud on sertifitseeritud nii RoHS-i (ohtlike ainete kasutamise piiramine) kui ka REACH-i (kemikaalide registreerimine, hindamine, autoriseerimine ja piiramine) eeskirjadele vastavaks, mistõttu sobivad need eksportimiseks EL-i ja teistele turgudele, kus kehtivad ranged keskkonna- ja kemikaaliohutuse standardid.
Kas aku pistikute disaini ja materjali saab kohandada?
Absoluutselt. Pakume eritellimusel valmistatud konfiguratsioone mitmete materjalivalikutega lisaks standardsele SPCC terasele. Mõõtmeid, pinnatöötlusi ja katte spetsifikatsioone saab kohandada vastavalt teie konkreetsetele tootenõuetele, sealhulgas erinevad soolalahuse vastupidavuse tasemed, olenevalt teie rakenduskeskkonnast.
Kuidas täielikult automatiseeritud tootmine toote kvaliteeti ja järjepidevust parandab?
Kasutades isearendatud intelligentseid seadmeid kogu silla neetimisprotsessi haldamiseks ilma käsitsi sekkumiseta, välistame inimlikud vead ja varieeruvuse. Selle tulemuseks on iga üksuse järjepidevalt kõrge vertikaalsus ja tasasus, väheneb defektide määr ning tagatakse, et iga ühendus vastab samadele rangetele mõõtmete ja jõudlusstandarditele – partii partii järel.


